交通相向提速 一體化愈發(fā)明顯

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行，隨著 “成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”重大戰(zhàn)略提出，重慶的交通建設(shè)正在“加速跑”，川渝的距離，越來越近。

“成渝高鐵提質(zhì)改造完成，成為西南地區(qū)首條運營時速350公里的高鐵，實現(xiàn)成渝間1小時公交化互通。”

但這還不夠，雙城經(jīng)濟圈呼喚著“更快”“更近”。重慶市交通局局長許仁安在記者會上介紹，川渝兩地合作簽署了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展三年行動方案（2020-2022年）》及普通公路、內(nèi)河水運、運輸服務(wù)、智慧交通、執(zhí)法管理和萬達開交通融合發(fā)展等“1+6”框架合作協(xié)議，先后簽訂推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展2020年、2021年重點任務(wù)，川渝交通深化合作進入新境界。

川渝之間，一體化趨勢愈發(fā)明顯。許仁安表示，目前，成渝兩地實現(xiàn)公交軌道“一卡通”“一碼通”。接下來將推動一批高速鐵路、省際高速公路、干線公路等跨省項目，構(gòu)建成渝雙核超大特大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區(qū)相鄰城市1小時通達、成渝都市圈1小時通勤——4個“1小時交通圈”。推動交通規(guī)劃、運輸服務(wù)、治理體系三個一體化，加快打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，形成“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐。

城市協(xié)同帶動 區(qū)域經(jīng)濟新發(fā)展

交通提速擴容的同時，雙城支柱產(chǎn)業(yè)也在從競爭走向協(xié)同。

“榮昌區(qū)作為四川毗鄰地區(qū)，正在推進電子電路產(chǎn)業(yè)園、渝西川南綜合物流園等4個川渝共同實施的重大項目，并與毗鄰地區(qū)達成合作事項97項。”重慶榮昌區(qū)委書記曹清堯認為，沿線城市一定要搶抓雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展機遇。他介紹道，榮昌作為成渝兩地合作的“橋頭堡”、“雙城經(jīng)濟圈”的“主戰(zhàn)場”，2020年經(jīng)濟增速保持全重慶市區(qū)縣第一。

2020年以來的雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，合作效率之高堪稱空前。2020年，川渝兩地黨政機關(guān)互動頻繁，兩次以視頻連線方式舉行黨政聯(lián)席會議，協(xié)同推出95個川渝通辦事項，雙城經(jīng)濟圈建設(shè)起步扎實、開局良好、進展順利。

打造成渝自由貿(mào)易港 促進國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)

推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，是構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的一項重大舉措。

“成渝區(qū)域坐擁西部最大的內(nèi)河港口群和機場群。”重慶市政協(xié)委員、重慶大學(xué)教授王林建議，打造“成渝自由貿(mào)易港”，使之成為連接和暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐。

王林認為，通過聯(lián)合申報、建設(shè)、運營成渝自由貿(mào)易港，可促進兩自貿(mào)區(qū)的融合，實現(xiàn)大宗貨物的中轉(zhuǎn)集運分撥，形成重要的物流中心，獲得重要信息流及資金流，形成中心度高的節(jié)點，輻射中亞、歐洲與南亞、東南亞及環(huán)印度洋地區(qū)，提升成渝自由貿(mào)易港的物流匯聚能力，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)通道暢通。

            文章來源：人民政協(xié)網(wǎng)