30年的改革開放,30年的創(chuàng)新奮進,30年的艱辛創(chuàng)業(yè),30年的輝煌歷程,廈門從一個匱乏的海島小港,變?yōu)榻?jīng)濟繁榮、和諧幸福的文明都市;從海防前線,蛻變?yōu)楹{兩岸交流合作的前沿平臺;今天的廈門正迅速崛起為海峽西岸的重要中心城市,廈門海堤,通大陸的通道,已由一條增加為五、六條可以通大陸了。
2008年廈門市政府宣布,將把廈門海堤炸開一個長達800米的大口子,暢通東西海域,同時大規(guī)模地清淤。曾在《廈門日報》從事攝影工作的李開聰這天來到海堤,為海堤原貌留下最后的影像。李開聰是廈門特區(qū)許多重要事件的見證人,當年他得知廈門經(jīng)濟特區(qū)將在湖里出口加工區(qū)動工建設(shè)的消息,便提前幾天來到湖里拍下當時的原貌。
幾天后,也就是1981年10月,特區(qū)破土動工。特區(qū)三十年的發(fā)展正是從湖里這2.5平方公里的土地發(fā)祥的。廈門市原市長鄒爾均表示,特區(qū)開始建設(shè)時,最大的困難是沒有錢。中央只提供了五千萬的建設(shè)性貸款,但第一期工程就要三億到四億。當時,小平同志提出,國家建設(shè)資金不夠,可以向外面借。廈門特區(qū)就是舉債建設(shè)起來的。
為解決建設(shè)資金不足問題,廈門在全國率先利用外資修建高崎國際機場,建設(shè)湖里出口加工區(qū)、東渡碼頭等,同時創(chuàng)辦三資企業(yè)。1984年春天,鄧小平同志的一句題詞給了特區(qū)人極大的鼓舞:(把經(jīng)濟特區(qū))辦得更快些更好些,一塊石頭落地,我們走的是社會主義道路。
1984年中央決定,廈門特區(qū)從2.5平方公里擴大到全島的131平方公里。隨后國務(wù)院又批準海滄、杏林、集美設(shè)立臺商投資區(qū),廈門特區(qū)逐步擴展到全市的1569平方公里。就在這期間,廈門人率先在眾多領(lǐng)域進行了改革和探索。在全國設(shè)立第一家外資銀行,最早放開糧食市場,第一批實行土地轉(zhuǎn)讓、政府采購等公開招投標制度,率先基本建立社會主義市場經(jīng)濟體制。如今30而立的廈門在經(jīng)濟上已從當年GDP7.4億元增長到2010年的2060億元,增長近300倍,城市綜合競爭力躍居全國城市前列。
隨著經(jīng)濟發(fā)展和財力增長,廈門不斷加大公共財政投入,探索建立基本公共服務(wù)體系,大力發(fā)展教育、衛(wèi)生、文化、住房保障等各項社會事業(yè),社會保障、文明創(chuàng)建、平安建設(shè)水平皆走在了全國前列。
然而,與深圳等其他兄弟特區(qū)有所不同,廈門經(jīng)濟特區(qū)因地理和歷史因素,是臺灣同胞觀察大陸的重要窗口,還肩負著對臺工作的特殊使命。30年來,廈門率先設(shè)立臺商投資區(qū),相繼出臺了鼓勵臺胞投資的一系列地方性法規(guī)和政策,率先開展海上試點直航、居民赴臺自由行等試點,成為兩岸往來的“黃金通道”。
改革開放為廈門插上騰飛的翅膀,特區(qū)建設(shè)煥發(fā)了廈門的活力生機。我們期待著廈門特區(qū)下一個三十年能夠繼往開來,再創(chuàng)輝煌。
一、大型國企伴隨特區(qū)共成長
伴隨著廈門經(jīng)濟特區(qū)30年發(fā)展的步伐,建發(fā)、國貿(mào)、港務(wù)、路橋……一批批廈門國有企、業(yè)實力與競爭力大幅提升,躍升成為國企中的“大腕”,不僅助力特區(qū)經(jīng)濟騰飛,還成功將市場擴展至國內(nèi)外。作為特區(qū)經(jīng)濟體制改革的中心環(huán)節(jié)之一的廈門國企,在30年的艱辛努力摸索中,成功走出了一條具有廈門特色的改革發(fā)展之路。
1980年,伴隨著廈門經(jīng)濟特區(qū)成立的號角,建發(fā)集團的前身廈門經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)發(fā)展公司應運而生。特區(qū)成立30年來,建發(fā)與特區(qū)同生共長,從一家行政公司轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營企業(yè),從小型國有公司升格為大型實業(yè)投資企業(yè)集團。作為一名“老國企人”,廈門建發(fā)集團董事長王憲榕對特區(qū)國企的發(fā)展與改革感觸頗深,她說,國有企業(yè)的改革并非一帆風順,也只有在特區(qū)改革中,國有企業(yè)才能贏取今天的輝煌成績。
“城以港興、港因城榮。”這句話道出了城市與港口相互依托的關(guān)系。隨著廈門經(jīng)濟特區(qū)的創(chuàng)辦,廈門港這座東南古港迎來了新的春天。特區(qū)依托港口優(yōu)勢而成長,港口借助特區(qū)發(fā)展而崛起壯大。作為廈門港的領(lǐng)軍企業(yè),廈門港務(wù)控股集團伴隨特區(qū)建設(shè)30年的腳步,在改革中崛起、在開放中騰飛。廈門港務(wù)控股集團總經(jīng)理、黨委副書記陳鼎瑜認為,正是因為廈門特區(qū)的好政策,才有了港口發(fā)展的大舞臺和“以港立市”的好機遇。
特區(qū)能鑄造國企“大腕”,這是不少廈門“老國企人”的共識。到2010年底,廈門國企資金總額在全省比重超過三分之一,營業(yè)收入、利潤總額均占全省比重一半;現(xiàn)如今,福建省國企進入全國500強的有8家,而廈門就占了4家,廈門還有8家國企進入中國服務(wù)業(yè)500強,1家進入中國制造業(yè)500強。今年,廈門國企迎來了新一輪改革整合,信息集團、金圓集團、軌道交通集團相繼成立,未來5年,還將有一批中國一流企業(yè)集團在廈門崛起。
二、挖掘民企潛能,助力特區(qū)發(fā)展
自從廈門經(jīng)濟特區(qū)設(shè)立以來,廈門的眾多民營企業(yè)一步一個腳印,從舉債辦廠、逆境求生到勇于拓展、頑強拼搏。如今,古龍罐頭、銀鷺八寶粥、大金龍客車等一大批本土品牌,不僅立足廈門、輻射海西乃至全國,還闊步走出國門擴展海外商機,成為享譽海內(nèi)外的知名品牌企業(yè)。
從幾十平方米的簡易廠房,到近百萬平方米的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū),如今,廈門銀鷺集團已經(jīng)發(fā)展成以食品飲料生產(chǎn)為支柱,同時涉及裝備制造、房地產(chǎn)開發(fā)、工程建設(shè)等領(lǐng)域的大集團。
1985年,伴隨著改革開放和廈門經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展,靠單一傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的馬塘人迎來了發(fā)展機遇。村黨支部書記陳清淵等人出資3萬元,辦起了當時全區(qū)第一家村辦集體罐頭廠,在這之后,村里還發(fā)動村民投工投勞,創(chuàng)辦中外合資的廈門同茂食品罐頭有限公司,組建廈門銀鷺集團。依托銀鷺集團,馬塘村村民每年都可以領(lǐng)到一定的分紅,全村達到勞動年齡的村民幾乎全在銀鷺上班。
在改革開放的好政策下,當年小小的罐頭廠,成長為今天全省乃至全國最大的食品飲料生產(chǎn)基地之一,成為廈門民營企業(yè)的領(lǐng)軍者。2007年集團產(chǎn)值突破30多億元,公司主導產(chǎn)品銀鷺八寶粥產(chǎn)銷量占了全國同類產(chǎn)品近50%,輻射帶動全國各地8萬畝原料基地和20多萬農(nóng)民。
與特區(qū)一同成長的還有廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司,在廈門這個并不具備雄厚大型機械生產(chǎn)制造基礎(chǔ)的城市,“大金龍”的騰飛顯得格外耀眼。23年前,一群只摸過水泥模具的工人,窩在廈門一間水泥管廠里敲敲打打了好幾個月,造出了廈門歷史上的第一輛客車。伴隨著這次艱難的開始,大金龍客車企業(yè)一路跌跌撞撞,與特區(qū)風雨同行。
回望大金龍23年來的足跡,在中國客車業(yè)的每一個重要拐點上,大金龍都走在了最前頭。今天的大金龍,已經(jīng)成為廈門百億汽車產(chǎn)業(yè)鏈當之無愧的龍頭,更實現(xiàn)了由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。公司副總經(jīng)理徐向東表示,在今后的五年里,大金龍還將繼續(xù)夯實企業(yè)發(fā)展根基。
廈門的民營經(jīng)濟,經(jīng)過改革開放30多年的成長、積累,蘊藏了豐富的潛能和力量,廈門正充分挖掘、釋放它們的潛力與活力,使之更好地助力特區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
三、做大做強特區(qū) 推進島內(nèi)外一體化
廈門經(jīng)濟特區(qū)的30年發(fā)展,經(jīng)歷了一次次的升級壯大,從創(chuàng)立之初的湖里一隅,到擴大至廈門全島,再到島外建立臺商投資區(qū)、調(diào)整全市區(qū)劃,最終將特區(qū)范圍擴大到全市,四座新城在島外崛起。如今的廈門經(jīng)濟特區(qū),正朝著“島內(nèi)外一體化”的藍圖不斷前行。
隨著特區(qū)的飛速發(fā)展,廈門島內(nèi)建設(shè)日臻成熟,發(fā)展空間已趨飽和,而島外廣大區(qū)域的發(fā)展又相對滯后,迫切需要實現(xiàn)歷史性突破,形成島內(nèi)外一體化、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新格局。2010年,廈門市啟動島內(nèi)外一體化建設(shè)戰(zhàn)略,吹響進軍島外的號角。從此,廈門迎來具有歷史性突破意義的第二次大“變身”:城市建設(shè)重點由島內(nèi)轉(zhuǎn)向島外,跳出過去發(fā)展目光,轉(zhuǎn)而投向廈門全市。
在廈門翔安區(qū)西部,連接同安區(qū)與翔安區(qū)的跨海大橋馬新大橋A段主體部分已基本完工,它將與同安大橋、丙洲大橋、中洲大橋、火炬大橋一起,構(gòu)建起廈門東部便捷的交通路網(wǎng)。此外,總投資365億元的翔安國際機場項目設(shè)計吞吐量7000萬人次,建成后將輻射廈門、漳州、泉州、龍巖以及金門區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)。
隨著翔安隧道的通車,島內(nèi)外一體化建設(shè)讓翔安這個廈門最年輕的區(qū)煥發(fā)出新的活力,帶動廈門新區(qū)建設(shè)步伐。集美新城、杏林灣商務(wù)營運中心等幾十個重點項目全面鋪開;廈門海滄灣公園、海滄大橋西引道等一批城市基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)投用。與此同時,廈門市與同屬“閩南金三角”的漳州市、泉州市的大都市區(qū)、同城化進程也呈提速之勢。在推進廈漳泉同城化進程中,廈門經(jīng)濟特區(qū)在擔負更多“領(lǐng)頭羊”重任的同時,勢必也將有更多可為之處、更大揮灑空間。
文章來源:中國廣播網(wǎng)
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