10月11日，梅汕鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣東梅州西站迎來(lái)乘坐高鐵的旅客。（資料圖片）

廣東梅汕高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，梅州結(jié)束不通高鐵的歷史，粵東北地區(qū)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

梅汕高鐵開(kāi)通后，將有助于梅汕鐵路沿線區(qū)域更便捷地融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)生活圈，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)的輻射力，也有助于廣東東西兩翼振興和區(qū)域平衡發(fā)展。

10月11日上午7時(shí)16分，D7543次緩緩從廣東梅州西站開(kāi)出，一路向廣州方向開(kāi)去，這是新建梅州至潮汕（梅汕）鐵路開(kāi)行的首趟高鐵動(dòng)車(chē)組，標(biāo)志著粵東、粵東北人民期盼已久的梅汕高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，粵港澳大灣區(qū)、汕潮揭、海西區(qū)的人流、物流、信息流將加速交互融合，粵東北地區(qū)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

“內(nèi)暢外聯(lián)”旅游快線

梅汕高鐵是國(guó)家《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，也是《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》全省干線鐵路網(wǎng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，是一條粵東北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要客運(yùn)線路，也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。

梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。線路北起梅州市梅州西站，經(jīng)揭陽(yáng)和潮州市境內(nèi)，引入廈深鐵路潮汕站，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)和揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車(chē)站。開(kāi)通初期，梅汕鐵路計(jì)劃開(kāi)行44趟動(dòng)車(chē)組，其中往返廣州12趟，往返深圳10趟。

梅汕高鐵拉近了大灣區(qū)、汕潮揭、海西區(qū)等地的時(shí)空距離，使得沿線景區(qū)和城市持續(xù)掀起“旅游熱”，過(guò)去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”將被自助游和深度游替代，許多粵港澳大灣區(qū)旅行社認(rèn)為，粵東北“快旅慢游”時(shí)代即將來(lái)臨。

在高鐵通車(chē)首日，梅州一些市民特地購(gòu)票來(lái)一趟“說(shuō)走就走”的旅行。“之前一直想去漳州玩，但從梅州開(kāi)車(chē)去要4個(gè)小時(shí)，高鐵開(kāi)通后，我們?cè)诰W(wǎng)上訂了票來(lái)一趟閨蜜游，2個(gè)小時(shí)就能到漳州。”市民黃女士說(shuō)。

目前，梅州、揭陽(yáng)和潮州全面啟動(dòng)高鐵旅游推廣活動(dòng)，發(fā)布了高鐵旅游線路及優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)成立廣東最美山區(qū)高鐵沿線旅行社聯(lián)盟。“今天組織了一個(gè)30多人的首發(fā)團(tuán)來(lái)這‘串門(mén)’，將去葉劍英故居、雁南飛、靈光寺等景點(diǎn)游玩。現(xiàn)在有了高鐵，路上時(shí)間縮短了，游客玩得舒適。”高鐵開(kāi)通當(dāng)天，在梅州西站，揭陽(yáng)市開(kāi)心一族旅行社負(fù)責(zé)人林潮英說(shuō)，公司計(jì)劃開(kāi)設(shè)更多揭陽(yáng)梅州兩地高鐵旅游線路。

據(jù)了解，目前沿線各城市正不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，打造方便快捷的旅游交通環(huán)境，在高鐵站建立無(wú)縫換乘的旅游立體交通體系，提供咨詢、交通、住宿、導(dǎo)游、門(mén)票一條龍服務(wù)。

高鐵通往“世界客都”

梅州位于粵東北地區(qū)，是原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)，一大批革命先輩和開(kāi)國(guó)元?jiǎng)锥荚谶@里留下革命活動(dòng)的足跡，有“南昌起義軍三河壩戰(zhàn)役”“紅四軍出擊東江”“中央紅色交通線”等一大批革命遺址。

同時(shí)，梅州被譽(yù)為“世界客都”，是客家文化集大成的城市。未通鐵路前，梅州作為廣東最偏遠(yuǎn)的地區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展曾經(jīng)十分落后。

1998年，廣梅汕鐵路開(kāi)通初期，梅州市的五華、豐順等縣均是國(guó)家級(jí)貧困縣。目前，這幾個(gè)縣全部走出了國(guó)家級(jí)貧困縣序列。

廣梅汕和梅坎鐵路建成后，梅州成為廣東對(duì)接福建的“橋頭堡”，使其成為新一輪加快發(fā)展過(guò)程中外商投資廣東的一片熱土。2011年至2018年，梅州招商引資企業(yè)產(chǎn)值連續(xù)7年突破千億元，地緣優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

結(jié)束不通高鐵的歷史，對(duì)于梅州這一革命老區(qū)具有極為重要的意義，對(duì)當(dāng)?shù)亍凹t色文化”“客家文化”傳承和旅游資源開(kāi)發(fā)將起到極大的促進(jìn)作用。

按照規(guī)劃，在未來(lái)幾年內(nèi)，梅州將成為廣東境內(nèi)比肩廣州和深圳的鐵路大樞紐，連通梅汕、漳龍、畬汕、瑞梅和龍梅龍等鐵路新線，加上原來(lái)過(guò)境的廣梅汕和梅坎鐵路，銜接四方通達(dá)全國(guó)，屆時(shí)梅州將迎來(lái)新一輪發(fā)展良機(jī)。

“以前，鐵路是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、脫貧致富的支撐梁，如今，高鐵成為一個(gè)地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展、招商引資的風(fēng)向標(biāo)。”湖南科技大學(xué)曾興教授說(shuō)。

據(jù)測(cè)算，至2018年底，粵湘瓊100多個(gè)高鐵站周邊已吸納1000萬(wàn)人就近就業(yè)。由此可以預(yù)見(jiàn)，隨著梅汕鐵路沿線高鐵站周邊土地開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)興起，大量農(nóng)村人口紛紛涌入新城區(qū)，居住、生活、就業(yè)等創(chuàng)造出的巨大經(jīng)濟(jì)需求，為進(jìn)一步推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程提供了新機(jī)遇。

僅以客家特產(chǎn)為例，“我們會(huì)在揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)站開(kāi)設(shè)分店，現(xiàn)在正在準(zhǔn)備相關(guān)事宜”。梅州嘉埔食品有限公司工作人員介紹，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)站“空鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫對(duì)接將帶來(lái)大量客流，該公司趁此機(jī)會(huì)將客家鹽焗食品推廣出去，讓游客吃到最地道的客家食品。

“虹吸”效應(yīng)初步顯現(xiàn)

梅汕鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化了廣東區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮了粵東快速鐵路網(wǎng)效能，將拉動(dòng)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

實(shí)踐證明，高鐵建成運(yùn)營(yíng)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用十分明顯，“虹吸”效應(yīng)日益凸顯。

武廣高鐵自2009年開(kāi)通至今近10年，沿線粵北和湘南隆起了一個(gè)巨大的“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶”，共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目10000多個(gè)，清遠(yuǎn)和韶關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)70%以上的投資項(xiàng)目都來(lái)自珠三角。高鐵沿線產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越清晰，布局也越來(lái)越合理。韶關(guān)側(cè)重于制造業(yè)和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，清遠(yuǎn)傾向于電子信息業(yè)、機(jī)電裝備制造和生物醫(yī)藥業(yè)。

目前，梅州、豐順、揭陽(yáng)等地的高鐵新城已破土動(dòng)工或初具雛形，城市之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)明顯加快。高鐵沿線經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的城市開(kāi)始大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)，各類開(kāi)發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園將如雨后春筍般崛起。

梅州市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，梅州西站周邊目前已有全新的產(chǎn)業(yè)布局，計(jì)劃建設(shè)成為一座高鐵新城，面積超過(guò)20公里。我們想把高鐵新城全力打造成為粵東北地區(qū)的CBD，打造成為一個(gè)集金融、商貿(mào)、旅游、新興產(chǎn)業(yè)為一體的綜合城鎮(zhèn)，打造成為梅州市的區(qū)域副中心。

未來(lái)幾年，隨著梅汕鐵路等多條高鐵運(yùn)營(yíng)，將大大加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接進(jìn)程，一邊是粵港澳大灣區(qū)迅速“騰籠換鳥(niǎo)”，一邊是粵東粵東北地區(qū)立即“筑巢引鳳”，高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將摁下“快進(jìn)鍵”，興起一條新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)均將“落子”高鐵沿線城市。

專家預(yù)測(cè)，在梅汕鐵路開(kāi)通5年后，可以帶動(dòng)粵東粵東北地區(qū)的GDP每年增長(zhǎng)不低于3%。

“高端人才和創(chuàng)新人才是企業(yè)發(fā)展的重要因素。”位于廣州海珠（豐順）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的華于科技公司總經(jīng)理蔡立華說(shuō)，公司的科研技術(shù)人才大部分來(lái)自長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，高鐵縮短了城市間的時(shí)空距離，能更好地吸引和留住人才，為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支撐。

豐順縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人陳春曉則表示，依托高鐵資源，廣州海珠（豐順）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園將強(qiáng)化與汕潮揭的交流合作，主動(dòng)承接沿海經(jīng)濟(jì)帶優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)