八閩大地交通更加便捷、經(jīng)濟(jì)更加繁榮。“環(huán)閩”動車線加強(qiáng)了城市經(jīng)濟(jì)群間人流、物流、資金流溝通往來，不僅有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動優(yōu)質(zhì)旅游資源開發(fā)，對促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行發(fā)展具有重要意義

“環(huán)閩”動車線將全力助推生態(tài)“高顏值”、發(fā)展“高素質(zhì)”的新福建建設(shè)，進(jìn)一步加快福建高質(zhì)量發(fā)展

福建90%以上被山地丘陵覆蓋，武夷山、戴云山等崇山峻嶺使得福建省內(nèi)陸交通十分困難。61年前，鷹廈鐵路開通，結(jié)束了福建沒有鐵路的歷史。改革開放以來，福建鐵路建設(shè)不斷提速，近年來更是創(chuàng)造出平均一年一條快速鐵路或高鐵開通的“福建速度”，使福建省從“路網(wǎng)末梢”成為全國首個市市通動車的省份，從鷹廈線的四五十公里時速發(fā)展為現(xiàn)在的300公里時速。

2018年底，南龍鐵路開通，與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，環(huán)閩動車線成形，福建成為繼海南后全國第二個實現(xiàn)環(huán)省動車線的省份，這讓八閩大地交通更加便捷、經(jīng)濟(jì)更加繁榮。

便捷出行，實現(xiàn)“同城”生活

2018年12月29日，南龍鐵路正式開通運營。南龍鐵路北起福建南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，設(shè)有9個車站。

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運部副主任黃勇介紹，作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路一起形成閉環(huán)交通網(wǎng)，連接福建各地市的快速鐵路環(huán)線封“口”成形。

南龍鐵路開通后，福建省內(nèi)主要城市形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時間，分別由之前的3.5小時、3小時壓縮至2小時和2.5小時以內(nèi)。

“以前南平回龍巖要到福州轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在南龍鐵路開通了，不僅可以直接從南平坐動車回龍巖，時間縮短了一半。”旅客曹子文高興地告訴記者，他在南平工作，經(jīng)常回老家龍巖，南龍鐵路開通后，回家方便多了。

旅客陳小燕抱著小孩在永安南站上了動車。“以前沒有動車，從永安到漳平坐汽車要3個小時，現(xiàn)在南龍鐵路開通后，永安回漳平只要半小時。”陳小燕笑著說，以后可以經(jīng)常帶孩子回娘家了。

據(jù)了解，永安、漳平兩地首通動車，永安至福州、廈門的旅行時間從三四個小時縮短至2小時之內(nèi)，漳平到南平、廈門只需1.5小時，到龍巖只需半小時。

沙縣小吃聞名全球。據(jù)了解，沙縣每年有6萬多名小吃業(yè)主在世界各地發(fā)展。南龍鐵路開通后，把三明地區(qū)圍成了一個圈，三明北站匯聚鷹廈線、向莆線、南龍線三線，成為三明綜合交通樞紐的重要組成部分，為小吃業(yè)主提供了全方位出行選擇。

沙縣小吃業(yè)主吳木根感觸頗多，“南龍鐵路開通后，從沙縣到上海大概四五個小時，以前屯壓的原料、現(xiàn)金，現(xiàn)在全盤活了。”從扁擔(dān)到汽車，再到普速火車、動車，交通升級讓沙縣的小吃業(yè)主走出家門，走向世界。

2019年“1·5”鐵路調(diào)圖后，途經(jīng)南龍鐵路運行的旅客列車將達(dá)到23對，其中動車組列車20對、普速列車3對，為福建旅客提供了便捷多樣的出行選擇。“新建的南龍鐵路馬上要投入2019年春運，讓廣大游子回家的路更順暢。”永安南站的值班員張鑫說。

閉環(huán)交通，產(chǎn)業(yè)駛上“快車道”

據(jù)南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南龍鐵路開通，將進(jìn)一步完善福建鐵路網(wǎng)布局，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動優(yōu)質(zhì)旅游資源開發(fā)，對促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行發(fā)展，加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。

“在南龍鐵路即將開通時，多家企業(yè)主動與我們洽談，例如沈陽機(jī)床三明5D智造谷項目與伯納激光鋼材深加工項目將落戶于此，正是沖著南龍鐵路來的。”福建梅列經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨委書記楊勝說，已有多家企業(yè)、多個旅游文化項目入駐三明梅列經(jīng)濟(jì)區(qū)，這不僅促進(jìn)梅列區(qū)工業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)三明市“南拓北擴(kuò)西進(jìn)東優(yōu)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)，更能有效帶動福建省經(jīng)濟(jì)增長。

沙縣人大常委會副主任樂生龍激動地對記者表示，南龍鐵路開通后，沙縣動車站直達(dá)22個省會城市，與高速路、機(jī)場形成“陸、鐵、空”一體的綜合交通樞紐，方便6萬多名在外沙縣小吃業(yè)主生意往來，也為沙縣招商引資帶來了巨大的機(jī)遇。

閩中地區(qū)山清水秀，南龍鐵路在帶來便捷出行體驗的同時，還串起了眾多旅游景點。

“動車來了，來旅游的游客自然會多起來。”永安青水畬族鄉(xiāng)黨委書記溫永有信心滿滿。造型生動的畬鄉(xiāng)剪紙、獨具風(fēng)味的畬族小吃，讓游客感受到獨具特色的畬族風(fēng)情。南龍鐵路在為畬鄉(xiāng)帶來人氣的同時，也將畬族特色民族文化傳播出去，青水畬族鄉(xiāng)鄉(xiāng)民們對未來美好生活信心滿滿。

漳平市鐵路建設(shè)辦公室主任賴文傳認(rèn)為，南龍鐵路在區(qū)域路網(wǎng)中承北啟南，構(gòu)成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道，將有助于漳平市永福臺灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園旅游業(yè)以及茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力漳平市打造生態(tài)旅游城市。

“中國櫻花美，永福最先開。”臺商李志鴻高興地告訴記者，南龍鐵路開通后，來漳平永福茶園品茶、看櫻花的人就更多了！南龍鐵路開通對龍巖漳平永福臺創(chuàng)園的臺商是一件大喜事，高山茶的物流更快捷了，成本也更低了。

山海協(xié)作，促區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

從隔山遠(yuǎn)眺到山水相連，從各自為政到協(xié)同發(fā)展，南龍鐵路建成通車，不僅改善了閩中及閩西北地區(qū)鐵路交通條件，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展增添新動能。

南龍鐵路客運為主，兼顧貨運，沿線地區(qū)多處福建山區(qū)，經(jīng)濟(jì)較沿海地區(qū)落后。通過實施南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程，可形成南平至龍巖通道新的快速貨運鐵路線，徹底解決既有鐵路通道運輸能力不足和質(zhì)量低下等問題，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)。同時，也有利于改善沿線地區(qū)交通條件，加快資源開發(fā)，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持和推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，對促進(jìn)南平、三明、龍巖的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，成為溝通福建山區(qū)欠發(fā)達(dá)地區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間的重要紐帶。

福建省煤炭資源較少，產(chǎn)量不能自給，可采儲量有半數(shù)以上位于龍巖市。此外，龍巖市還有豐富的鐵礦石、石灰石、稀土、木材等資源。南龍鐵路對發(fā)展福建省煤炭、鋼鐵、建材等工業(yè)，開發(fā)閩西山區(qū)，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展，以及減輕北煤南運的壓力都有重要的意義。

福建還是我國茶文化的發(fā)祥地，沿著南龍鐵路一端是巖骨花香的武夷山巖茶，一端是醇爽細(xì)潤的漳平水仙茶。據(jù)漳平南洋鎮(zhèn)農(nóng)技站站長林贊煌表示，南龍鐵路的開通方便他們前往不同地方學(xué)習(xí)取經(jīng)，進(jìn)一步提高水仙茶的制作工藝和經(jīng)營方式。

龍巖市茶葉協(xié)會副會長鄧榮佳經(jīng)常往返于南平、漳平、龍巖推廣漳平水仙茶。“以前都是自己開車去，現(xiàn)在有了動車，行程不僅由4個小時縮短到1.5個小時，還能騰出雙手在列車上泡茶喝。”像鄧榮佳這樣的茶商還有許多，南龍鐵路開通運營后，“環(huán)閩”動車線成形，八閩大地的茶文化交流將更進(jìn)一步。

三明市委常委、市委秘書長王剛表示，“環(huán)閩動車線成形后，將帶動三明市融入海西經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推進(jìn)‘綠水青山就是金山銀山’發(fā)展戰(zhàn)略，加大山海協(xié)作力度，吸引更多的人來三明投資興業(yè)。”

文章來源：經(jīng)濟(jì)日報