9月25日凌晨1點，一架空客A330—200從成都雙流國際機場起飛，約10小時40分鐘后，降落在德國法蘭克福機場。這條開通于2013年的國際航線，讓成都成為繼北京、上海后第三個直通法蘭克福的中國內(nèi)地城市。

　　同一天，在川舉行的第二十二屆世界航線發(fā)展大會上，成都市政府攜手四川省機場集團，一口氣與6家航空公司簽下9條定期直飛國際航線協(xié)議，成都國際（地區(qū)）航線從89條增至98條。這是成都建設西部對外交往中心的小片段。

　　今年5月，國務院批復的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，提出成都要以建設國家中心城市為目標。加快建設西部對外交往中心，是建設國家中心城市的主要任務之一，成都正加強對內(nèi)、對外雙向開放，全面提升國際交往便利度和交流合作緊密度。

　　融入“一帶一路”，走出成都特色

　　成都深度融入“一帶一路”建設。作為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略交匯點，成都努力從經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、對外交往、人文資源和交通運輸?shù)榷喾矫妫谌氩⒅芜@兩大戰(zhàn)略。

　　就經(jīng)濟來說，成都是中國西部地區(qū)非常重要的產(chǎn)業(yè)基地，并且與國外經(jīng)濟交往頻繁，這對整個西部地區(qū)的發(fā)展具有巨大帶動力。就交通物流而言，成都將成為“一帶一路”的交通物流樞紐。陸路交通上，成都連接省內(nèi)城市和周邊省市的高速公路發(fā)達，開通了成渝高鐵，與西安、昆明、貴陽間的高鐵也在修建之中，成都鐵路中心站為亞洲最大規(guī)模；航空運輸上，成都即將擁有兩座國際機場。

　　“蓉歐+”，架起世界互聯(lián)互通大橋

　　空中通道日漸密集的同時，從成都直達歐洲、時間最短的中歐貨運班列，正以每天一班的頻率開行。

　　“目前公司正計劃把在國內(nèi)其他城市的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至成都，在成都打造最大的生產(chǎn)加工基地，然后依托這條中歐快鐵的運輸優(yōu)勢將產(chǎn)品出口至國外。”TCL多媒體科技控股有限公司副總裁梁鐵民介紹。

　　作為成都大力發(fā)展開放型經(jīng)濟的又一重要抓手，“蓉歐+”讓中歐班列在中國國內(nèi)及周邊地區(qū)的輻射范圍更廣闊，廈門、上海、寧波等城市都加入到“蓉歐+”當中，打通了中國與波蘭、德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、土耳其等國家的陸上通道，確保以中歐班列蓉歐快鐵為主的國際物流通道班列全年開行400列以上，明年達到1000列以上，把蓉歐快鐵打造成歐洲班列第一品牌。

　　“蓉歐+”戰(zhàn)略將進一步提升和拓展：構(gòu)建“兩港三網(wǎng)”，打造成都國際航空港和國際鐵路港，拓展陸上歐亞、泛亞物流“兩張網(wǎng)”和空中航線網(wǎng)，帶動貿(mào)易發(fā)展、服務業(yè)提升、產(chǎn)業(yè)聚集和國際產(chǎn)能合作。

　　目前，成都開通的國際（地區(qū)）航線已在中西部率先達到90條。成都市口岸與物流辦相關負責人表示，力爭到2020年國際（地區(qū)）航線突破100條，國際直飛航線達70條以上，構(gòu)建起國內(nèi)滿覆蓋、泛亞廣加密、洲際深通達的航線網(wǎng)絡，在國內(nèi)航空樞紐排名保四爭三，牢牢鞏固國家級國際航空樞紐地位。

　　發(fā)展硬實力，增強軟實力

　　實施高水平雙向開放，必須具備十分堅實的硬實力以及軟實力。

　　成都作為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地、國家新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地和國家新能源、新材料產(chǎn)業(yè)基地，擁有雄厚的經(jīng)濟實力和較高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。目前，中韓、中德、中法以及中古等國際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，正在成為成都擴大對外開放的重要窗口和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作的示范標桿。

　　作為國家首批歷史文化名城，成都文化資源豐富、形態(tài)多樣。無論是古蜀文化、熊貓文化、都市旅游等文化氛圍，還是川菜、川劇、蜀錦蜀繡等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，以及不斷開枝散葉的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，都已成為成都的重要軟實力。這為成都建設西部對外交往中心極大地增強了國際吸引力。

　　目前，成都擁有外國駐蓉領事機構(gòu)16個，落戶世界500強企業(yè)278家，全球財富論壇、世界華商大會、全球創(chuàng)交會、G20財長和央行行長會議、世航會等越來越多大型國際會議花落蓉城。中國城市規(guī)劃設計研究院高級城市規(guī)劃師徐輝表示，建設西部對外交往中心，成都實力廣受認可。

文章來源：人民日報