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國外城鎮(zhèn)化:“德國模式”值得借鑒
作者:柴野 文章來源:光明日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊數(shù):2305 更新時(shí)間:2013-4-18 18:20:40

德國是世界上城鎮(zhèn)化發(fā)展較快、城鎮(zhèn)化率較高的國家之一,其在推進(jìn)城鎮(zhèn)化過程中的先進(jìn)理念與管理經(jīng)驗(yàn)受到各國稱贊,特別是德國注重大中城市和小城鎮(zhèn)均衡發(fā)展,形成一種城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、分布合理、均衡發(fā)展的獨(dú)特模式,值得借鑒。

  在德意志帝國建立之前,德國是由幾十個(gè)各自為政的小邦國組成的。由于這些邦國都有各自的政治、經(jīng)濟(jì)中心城市,德國的城鎮(zhèn)化比較均勻地在全國鋪開,布局較為合理。從二戰(zhàn)后1945年到現(xiàn)在的60多年時(shí)間里,德國城鎮(zhèn)化水平從69%提高到96%。德國城市發(fā)展的基本模式是,避免一個(gè)城市發(fā)展為支配性中心城市,而是形成若干功能互補(bǔ)的多極城市群。據(jù)德國城市年鑒的數(shù)據(jù)顯示,德國現(xiàn)在共有大中小城市2065個(gè),其中82個(gè)10萬人口以上的行政區(qū)生活著2530萬人,占德國總?cè)丝诘?SPAN lang=EN-US>30%;其余人口則多數(shù)分布在200010000人的小型城鎮(zhèn)里。全德國除柏林340萬人口,漢堡170萬人口,慕尼黑120萬人口外,沒有其他超過百萬人口的大規(guī)模城市。德國有11個(gè)大都市圈,包括萊茵魯爾區(qū)、柏林勃蘭登堡、法蘭克福區(qū)、萊茵美茵區(qū)、斯圖加特區(qū)、慕尼黑區(qū)、大漢堡區(qū)等。這11個(gè)大都市圈分布在德國各地,聚集著德國70%的人口,并解決了國內(nèi)70%的就業(yè)。例如,以生產(chǎn)煤和鋼鐵而著稱的魯爾工業(yè)區(qū),它包括了科隆、杜塞爾多夫、杜伊斯堡、埃森、多德蒙德5個(gè)人口在50萬以上城市。這些城市間距一般相隔幾十公里,便捷的鐵路公路交通和通訊設(shè)施把它們聯(lián)系在一起,形成了一種多極的城市區(qū)域。再如,萊茵-美茵都市圈有多個(gè)中心城市,但這幾年來,人口逐步向幾大城市之外的小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村腹地轉(zhuǎn)移,以致法蘭克福城市中心的常住人口逐年減少。法蘭克福是一個(gè)國際化的城市,它卻只是一個(gè)國際金融中心,而不再是這個(gè)區(qū)域的支配性中心,因?yàn)槟抢锏闹饕鞘泻托橇_棋布的城鎮(zhèn)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展上各具功能。

  德國城鎮(zhèn)化建設(shè)十分注重發(fā)揮規(guī)劃的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用,其城鎮(zhèn)規(guī)劃不僅強(qiáng)調(diào)功能完整、布局合理,而且對(duì)交通、通訊、排污等公共設(shè)施建設(shè)堅(jiān)持長(zhǎng)遠(yuǎn)性原則。由于擁有十分發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)和便捷的城鄉(xiāng)公交系統(tǒng),許多人居住、生活在小城鎮(zhèn),而工作在其他地方,因而形成分散化的集中型城市布局,大大減少了人口大量轉(zhuǎn)移和高度集聚對(duì)中心城市形成的壓力。以首都柏林為例,兩德統(tǒng)一后,德國首都移至柏林,使該城市面臨巨大的人口和土地開發(fā)的壓力。柏林市與相鄰的勃蘭登堡州一起,實(shí)施了區(qū)域行動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,在柏林市周邊以區(qū)域自然公園的名義投資建設(shè)了一個(gè)總面積達(dá)2866平方公里的遠(yuǎn)郊區(qū),其中60萬人相對(duì)集中在138個(gè)小城鎮(zhèn)居住和工作,大大緩解了柏林市面臨的各種壓力。曾來過北京的德國城市協(xié)會(huì)郞古特先生認(rèn)為,建設(shè)諸如北京這樣的大城市不是一個(gè)好模式。在北京,從政治到經(jīng)濟(jì)各式各樣的機(jī)關(guān)、企業(yè)等,很不專業(yè)化地堆在一個(gè)城市里面,堵車、污染都變成很難解決的問題,而這個(gè)城市的運(yùn)營效率變得很低。

  當(dāng)然,德國的城鎮(zhèn)建設(shè)也存在一定的問題。如在城鎮(zhèn)建設(shè)過程中,往往因過度地強(qiáng)調(diào)民主和公平而陷入效率低下,成本上升的泥潭,德國的一個(gè)拆遷項(xiàng)目少則需要幾年,多則10多年的時(shí)間。在建設(shè)上為強(qiáng)調(diào)公平而造成投資過散,效益不高,對(duì)項(xiàng)目的意見不能統(tǒng)一,久議不決,延誤時(shí)間。

文章來源:光明日?qǐng)?bào)

 

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