“60000噸級‘貝爾蒙特港’外貿鋁礬土卸船完畢，順利離泊4號泊位。”

2月21日，在河北滄州渤海新區(qū)黃驊港生產調度中心內，高頻對講機中的各類匯報、指令顯現出鋁礬土在港口碼頭接卸中的“熱度”。一年前，鋁礬土吞吐量尚為零的黃驊港，如今已成為環(huán)渤海港口群中最大進口鋁礬土現貨市場。

今年以來，面對新冠肺炎疫情嚴峻、寒潮預警和行業(yè)傳統(tǒng)淡季引發(fā)的市場低迷，黃驊港通過開發(fā)客源、增加運營產品、拓展多元化創(chuàng)效手段等，最終開拓出一片藍海，實現新年開門紅：首月完成吞吐量2426.19萬噸，與去年同期持平；集裝箱吞吐量完成43641標箱，同比增長36%。

滄州市海洋和漁業(yè)局副局長于金義介紹說，黃驊港是我國“西煤東運、北煤南運”的重要出海口，河北依托港口優(yōu)勢，拓展綜合港區(qū)建設，逐步建成雜貨、鐵礦石、液體化學品等各類碼頭，使港口運營產品日趨多元化。這次疫情突發(fā)，為港口發(fā)展帶來了新挑戰(zhàn)，開發(fā)了更多新產品，實現產品運營高附加值化。

作為黃驊港綜合港區(qū)建設重要參與者、全國235個“國門”之一的河鋼物流黃驊港公司，在順利拿到口岸開放資質后，首先考慮的就是市場開拓。

“經過深入調查，結合山西等內陸腹地5500萬噸氧化鋁產能，我們吹響了鋁礬土市場開發(fā)沖鋒號。”河鋼物流黃驊港公司黨委書記張小五介紹說，在較短時間內，多支市場開發(fā)團隊足跡遍布13省區(qū)40市，走訪對接了300余家客戶。由于拿準了供需結合點，加之黃驊港在環(huán)渤海區(qū)域具有陸路運距最短等諸多優(yōu)勢，迅速吸引了客戶聚集。

港口鋁礬土過港量從無到有，進而呈現出“井噴”式增長態(tài)勢。今年1月份，黃驊港鋁礬土單月過港量達到74萬噸，創(chuàng)單貨種月度過港量歷史最高。借助這一良好態(tài)勢，河鋼物流黃驊港公司聯合鋁礬土貿易商，在國內率先開辟了幾內亞直達黃驊港的鋁礬土國際貨運新航線，為中原內陸鋁加工企業(yè)開發(fā)出一個優(yōu)質原料供應基地。黃驊港鋁礬土綜合過港量由此首超煙臺港，成為環(huán)渤海港口群中最大進口鋁礬土現貨市場和北方第二大鋁礬土物流集散港。

文章來源：經濟日報