高鐵動(dòng)車駛過(guò)贛州贛江特大橋。林 峰攝

昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)，江西形成以省會(huì)南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區(qū)的“2小時(shí)交通圈”，以及贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。

昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)促進(jìn)沿線縣市區(qū)域功能開發(fā)，帶動(dòng)“精準(zhǔn)扶貧”項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

一條條銀龍?jiān)诔缟骄䦷X中穿梭，一聲聲汽笛在紅色土地上回響，滿載著贛南原中央蘇區(qū)人民夢(mèng)想的昌贛高鐵，于2019年12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)。昌贛高鐵的開通，不僅宣告井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)邁入高鐵時(shí)代，更形成江西省以南昌為中心的“十”字快速鐵路網(wǎng)，將極大便利革命老區(qū)人民群眾出行，促進(jìn)老區(qū)紅色革命文化傳承和綠色旅游資源開發(fā)，對(duì)加快老區(qū)脫貧攻堅(jiān)步伐具有重要意義。

實(shí)現(xiàn)市市通動(dòng)車

昌贛高鐵北起江西省會(huì)南昌市，南抵贛州市，線路全長(zhǎng)約416公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路大通道——京港高鐵的重要組成部分。

自2015年7月份正式開工建設(shè)以來(lái)，昌贛高鐵的建設(shè)者逢山開路，遇水架橋，打通了63座隧道，架起了228座橋梁。建成后的昌贛高鐵，全線設(shè)南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等13座車站，串連起人民軍隊(duì)、中國(guó)革命和共和國(guó)三個(gè)“搖籃”，沿途有“八一南昌起義”紀(jì)念館、井岡山革命根據(jù)地、瑞金蘇維埃臨時(shí)中央政府、永新三灣改編舊址等豐富的紅色教育和旅游資源，經(jīng)過(guò)著名的“將軍縣”興國(guó)，是一條名副其實(shí)的“紅色”高鐵。

設(shè)置昌贛高鐵萬(wàn)安站，結(jié)束了萬(wàn)安不通火車、地?zé)o寸鐵的歷史，吉安市人大常委會(huì)副主任、萬(wàn)安縣委書記李偉平對(duì)記者說(shuō)：“昌贛高鐵圓了萬(wàn)安人民百年鐵路夢(mèng)，對(duì)萬(wàn)安來(lái)說(shuō)意義非凡。高鐵通車后，將為萬(wàn)安縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展新空間、注入新動(dòng)力。萬(wàn)安將充分利用好這一難得的歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮高鐵集聚效應(yīng)，做好高質(zhì)量發(fā)展文章。同時(shí)，完善高鐵樞紐交通網(wǎng)絡(luò)，拉近廣大農(nóng)村與高鐵距離，助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興，把高鐵效益送到群眾家門口,讓高鐵紅利更多地惠及廣大萬(wàn)安人民群眾。”

昌贛高鐵北端在南昌樞紐與滬昆高鐵、昌九城際、向莆鐵路、在建的昌景黃高鐵連接，南端在贛州與贛龍等鐵路連接，并通過(guò)在建的京港高鐵贛州至深圳段延伸至深圳，形成江西省以南昌為中心的“十”字快速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建鄱陽(yáng)湖地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快捷交通運(yùn)輸通道。隨著昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)，江西實(shí)現(xiàn)了市市通動(dòng)車。

助力老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)，始發(fā)地贛州、沿途“將軍縣”興國(guó)、吉安等地同步邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，對(duì)促進(jìn)沿線縣市區(qū)域功能開發(fā)，帶動(dòng)“精準(zhǔn)扶貧”項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

昌贛高鐵如一條項(xiàng)鏈，串起了贛鄱大地的點(diǎn)點(diǎn)珠翠。旅客可根據(jù)紅色人文游、客家風(fēng)情游、綠色生態(tài)游等不同特點(diǎn)，選擇適合的精品線路。鐵路部門將根據(jù)旅客需求開行旅游專列，助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

樟樹市閣山鎮(zhèn)作為樟樹東站所在地，境內(nèi)有國(guó)家級(jí)森林公園閣皂山等旅游資源，目前又在全力打造中國(guó)藥都岐黃小鎮(zhèn)，樟樹市閣山鎮(zhèn)黨委書記趙勇說(shuō)：“昌贛高鐵的開通，結(jié)束了樟樹市無(wú)高鐵站的歷史，推動(dòng)樟樹更好地融入南昌‘1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，廣大市民前往北京、上海等大城市更加方便快捷。同時(shí)，帶動(dòng)了樟樹旅游業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)樟樹中醫(yī)藥‘走出去’。”

人暢其行，物暢其流。昌贛高鐵肩負(fù)振興老區(qū)、脫貧攻堅(jiān)的使命，搭建起贛南原中央蘇區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角、閩東南經(jīng)濟(jì)帶之間互聯(lián)互通的橋梁。昌贛高鐵通車后，南昌至贛州間可實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，大幅提高京九通道客貨運(yùn)輸能力。贛州是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，作為原中央蘇區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)，贛州借助昌贛高鐵將進(jìn)一步改善投資環(huán)境，吸引外商來(lái)贛州投資興業(yè)。未來(lái)，昌贛高鐵與贛深高鐵對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)城市快速通達(dá)，贛南原中央蘇區(qū)將成為中部地區(qū)快速崛起的新引擎。

多樣選擇智能出行

昌贛高鐵極大改善了全國(guó)鐵路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升老區(qū)蘇區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，昌贛高鐵主要承擔(dān)京九沿線地區(qū)與珠三角、閩西南地區(qū)，以及華東地區(qū)與珠三角地區(qū)的中長(zhǎng)途客流，并兼顧沿線短途城際客流。昌贛高鐵開通后，贛州至南昌間鐵路旅行時(shí)間將從原來(lái)最快4個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右；至九江間從近6個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)半小時(shí)；至上饒間從7個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)半小時(shí)左右；瑞金至北京縮短12小時(shí)4分鐘，旅客可以從紅色故都乘高鐵直達(dá)祖國(guó)首都。同時(shí)，形成以省會(huì)南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區(qū)的“2小時(shí)交通圈”，以及贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。

記者了解到，昌贛高鐵開通后，沿線所有車站將推行電子客票。旅客可憑購(gòu)票時(shí)所使用的乘車人有效身份證原件，通過(guò)實(shí)名制核驗(yàn)、檢票閘機(jī)自助完成實(shí)名制驗(yàn)證、進(jìn)出站檢票等手續(xù)，退票改簽均可線上辦理，大大提升了進(jìn)站效率。

為了讓旅客出行更美好，鐵路部門在昌贛高鐵沿線車站規(guī)劃設(shè)置品牌餐飲、便利店等商業(yè)點(diǎn)位32個(gè)，設(shè)置母嬰候車室，預(yù)留無(wú)障礙綠色通道。旅客出行不僅有更多線路選擇，還能感受到溫馨服務(wù).

23年前，京九鐵路橫空出世，帶著老區(qū)蘇區(qū)人民走出大山；23年后，昌贛高鐵強(qiáng)勢(shì)升級(jí)，江西兒女回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)再創(chuàng)輝煌。昌贛高鐵建成后，江西省境內(nèi)營(yíng)業(yè)里程達(dá)4750公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路營(yíng)業(yè)里程1844公里，逐步織密的鐵路網(wǎng)將為江西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)