我國東北地區(qū)面向東北亞已經(jīng)形成四大國際化通道

隨著我國東北地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際化通道建設(shè)也在提速。當(dāng)前我國東北地區(qū)面向東北亞已經(jīng)形成了四大國際化通道。

這四大通道分別是“中蒙國際貿(mào)易通道”“中俄交通走廊”“中朝交通走廊”以及“環(huán)日本海港口——腹地物流系統(tǒng)”。其中“中蒙國際貿(mào)易通道”的跨境鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，與包蘭鐵路連接，形成了貫通蒙古國與中國西北部、進(jìn)而連接中國東北的陸路運(yùn)輸大通道。

    “中俄交通走廊”包括中俄鐵路通道、中俄公路通道和中俄陸海聯(lián)運(yùn)航線。暢通的中俄交通走廊和便捷的日本海航線，促進(jìn)了東北亞有關(guān)國家間的貨物流通。甚至進(jìn)出北美洲的貨物也可以直接通過這里運(yùn)輸。

    “中朝交通走廊”包括中朝鐵路通道、中朝公路通道和中朝陸海聯(lián)運(yùn)航線。其中，中朝鐵路、公路是連接中國內(nèi)陸腹地與朝鮮日本海沿岸港口的主要通道。

    “環(huán)日本海港口——腹地物流系統(tǒng)”，主要由俄羅斯濱海邊疆區(qū)南部和朝鮮的幾個(gè)港口以及相關(guān)的日本海航線組成。這些港口可以成為中國、蒙古國、俄羅斯、朝鮮等國在日本海進(jìn)行對外貿(mào)易的主要港口。

    吉林省副省長陳曉光表示，東北亞地區(qū)發(fā)展區(qū)域合作具有一定的優(yōu)勢，但同時(shí)也存在一些制約因素，其中物流不暢問題尤為突出，通道不通和通而不暢的問題已經(jīng)成為東北亞區(qū)域合作開發(fā)的重要限制因素。近年來，隨著東北亞各國貿(mào)易往來加快，區(qū)域合作穩(wěn)步發(fā)展，國際化通道建設(shè)也在不斷完善之中。 

文章來源：中國政府網(wǎng)