| 從高空俯視天津港，40多公里的海岸線上，173個(gè)泊位星羅棋布。2019年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港碼頭。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，天津港集團(tuán)明確“加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，打造世界一流港口營運(yùn)集團(tuán)”的目標(biāo)，主動(dòng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略。
“作為國家的核心戰(zhàn)略資源和全球資源配置的重要樞紐，天津港不但要有大的模樣、強(qiáng)的內(nèi)涵，更要有新的擔(dān)當(dāng)、新的作為。”天津港集團(tuán)公司黨委書記、董事長褚斌表示。2019年，天津港集團(tuán)做好港口高質(zhì)量發(fā)展大文章，完成集裝箱吞吐量1730萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.1%，增幅位居全國港口前列。集裝箱船舶直靠率超過90%，最高在泊船時(shí)效率達(dá)到每小時(shí)312自然箱，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。從地理位置看，天津港是距雄安新區(qū)最近的港口，輻射內(nèi)陸腹地面積近500萬平方公里，連接?xùn)|北亞與中西亞。從戰(zhàn)略位置看，天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國際樞紐港。一年來，我國與蒙古國首個(gè)港口物流園合作項(xiàng)目落地中國（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)；當(dāng)今全球最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶在天津港開啟首航；“天津長春無水港”建立，長春至天津港海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功開行；天津港雄安新區(qū)服務(wù)中心揭牌，服務(wù)雄安新區(qū)綠色運(yùn)輸通道開通；天津港集裝箱碼頭“智能操作”近600萬標(biāo)準(zhǔn)箱；新一代智能化集裝箱碼頭在天津港開工建設(shè)……新增集裝箱班輪航線3條，促成4條遠(yuǎn)洋干線增量擴(kuò)容，航線總數(shù)上升至130條，航運(yùn)貿(mào)易輻射200多個(gè)國家和地區(qū)的800多個(gè)港口。津冀港口由“朋友圈”升級(jí)為“生態(tài)圈”，津冀港口將加快建成以天津港為核心、河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級(jí)港口群。
啃下“硬骨頭”，敢闖“深水區(qū)”。天津港刀刃向內(nèi)、自我革命，面向社會(huì)公開選聘集團(tuán)公司總裁、副總裁5名，大力推進(jìn)“一港六區(qū)”管理體制改革，順利完成“管引一體化”體制改革，創(chuàng)新推進(jìn)企業(yè)管理構(gòu)架改革，提速勞動(dòng)、人事、分配體制三項(xiàng)制度改革，成功實(shí)施旗下三家集裝箱碼頭整合，打造津冀港口體量最大的現(xiàn)代化集裝箱碼頭強(qiáng)企，激發(fā)內(nèi)生增長新動(dòng)力。
未來的港口什么樣、該怎么建？天津港集團(tuán)融通科技、智領(lǐng)未來，加速實(shí)施智慧港口項(xiàng)目，接連取得重大突破。全球首臺(tái)基于5G通信技術(shù)改造的自動(dòng)化集裝箱岸橋投入使用，傳輸延時(shí)達(dá)到毫秒水平。成立全國港口首個(gè)院士專家工作站，在率先發(fā)布無人駕駛電動(dòng)集卡的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了25臺(tái)規(guī)模化成組應(yīng)用于實(shí)船作業(yè)。在傳統(tǒng)人工碼頭上通過智能技術(shù)改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭堆場建成運(yùn)營，利用率提高11.6%，平均生產(chǎn)效率達(dá)到每小時(shí)30自然箱，達(dá)到全球自動(dòng)化碼頭領(lǐng)先水平。同時(shí)，大力推進(jìn)“岸邊智能理貨系統(tǒng)”，完成全港所有集裝箱碼頭的全部80臺(tái)岸橋智能理貨改造，車號(hào)、箱號(hào)一次識(shí)別準(zhǔn)確率超95%，達(dá)到港口行業(yè)領(lǐng)先水平。在此基礎(chǔ)上，又同集裝箱碼頭操作“一體化”系統(tǒng)和“智能閘口”無縫對(duì)接，與海關(guān)協(xié)同推進(jìn)嵌入式監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通關(guān)，通關(guān)效率提高65%。
對(duì)標(biāo)國際一流，天津港集團(tuán)推出“一站式陽光價(jià)格”升級(jí)版，外貿(mào)裝卸費(fèi)率達(dá)到沿海港口最低水平，2019年累計(jì)受益箱量284萬標(biāo)準(zhǔn)箱，減免相關(guān)費(fèi)用超過3.9億元，為腹地實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)加油減負(fù)。深化“雙優(yōu)化”改革，推廣“精品航線”做法和“碼頭運(yùn)抵”模式，實(shí)施“跨境貿(mào)易綠色通道”“外貿(mào)進(jìn)口重箱船邊直提”等流程再造模式常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)作業(yè)24小時(shí)不停工，推動(dòng)京津口岸進(jìn)出口合規(guī)時(shí)間大幅下降、跨境貿(mào)易便利化水平明顯提升。
文章來源：人民日?qǐng)?bào) | 
