依靠鐵路運輸，把礦山廢料碎石運到長春，這是遼寧海城華碩建筑運輸公司目前主要從事的業(yè)務(wù)。讓這一切成為可能的是中國鐵路沈陽局集團有限公司出臺的新措施，大大降低了企業(yè)運輸成本。

據(jù)了解，新措施主要包括幾方面：一是實行貨運“一口價”政策。以公路運價為基本參考，對金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類貨物靈活確定運價浮動額度；對戰(zhàn)略合作企業(yè)客戶，實行量價捆綁、階梯運價，客戶完成基礎(chǔ)運量后，根據(jù)運量增長情況適當(dāng)增加運價下浮幅度，享受階梯運價優(yōu)惠，預(yù)計每年可為企業(yè)讓利約30億元。二是減免部分貨運服務(wù)收費項目。繼續(xù)執(zhí)行今年以來宣布取消的6項貨運雜費，預(yù)計每年可為企業(yè)讓利1億元。同時大幅降低企業(yè)專用線“代運營代維護”服務(wù)收費，預(yù)計每年可為企業(yè)讓利8000萬元。三是大力推進物流總包業(yè)務(wù)。聯(lián)合生產(chǎn)制造、貿(mào)易、銷售、物流等各類企業(yè)，對同一家企業(yè)需要運輸?shù)脑牧虾彤a(chǎn)成品，實施全品類、全鏈條“物流總包”；實施“一企一策”“一港一策”，為企業(yè)量身定制鐵路運輸方案，延伸拓展“物流總包”業(yè)務(wù)，全力支持企業(yè)進行運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。四是推出全程物流服務(wù)。全面改進貨物包裝技術(shù)，優(yōu)化貨物裝卸手段，打造全程物流鏈條。全面推出分撥配送業(yè)務(wù)，由原來的“站到站”優(yōu)化升級為“門到門”服務(wù)。五是加大貨運班列開行范圍。按照定點、定時、定線的客車化開行模式，已穩(wěn)定85條班列運行線，累計開行貨運班列3599列、發(fā)運17萬車次。同時，大力發(fā)展多式聯(lián)運。充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的主導(dǎo)作用，搭建與水運、汽運合作平臺，共同開發(fā)多式聯(lián)運、無縫銜接的物流產(chǎn)品；支持企業(yè)建設(shè)鐵路專用線。

作為東北地區(qū)龍頭物流企業(yè)，中國鐵路沈陽局集團有限公司負責(zé)遼寧、吉林兩省及內(nèi)蒙古部分地區(qū)鐵路運輸，管轄鐵路貨運營運里程11053公里，貨運營業(yè)站480個，鐵路貨場356個，企業(yè)專用線1378條，集運輸、交易、倉儲、加工為一體的綜合鐵路物流園60個，在助力東北振興中起著舉足輕重的作用。

近年來，中國鐵路沈陽局集團有限公司打出系列“組合拳”，助力運能提升。以“貨運增量行動”牽引，在打通運輸窄路、開發(fā)運輸產(chǎn)品等方面發(fā)力，完善提升京哈、沈山、沈大、長圖、平齊、長白等主要運輸通道能力建設(shè)。針對吉林糧食外運需求大的問題，中國鐵路沈陽局對14個貨場進行改造；以集疏港運輸為軸心，圍繞大連、營口、盤錦等9個港口，開發(fā)推出“班輪+班列”“期貨交割庫”“北糧南運”等鐵水聯(lián)運新產(chǎn)品。今年前三季度，“公轉(zhuǎn)鐵”運量達到1285萬噸，貨物發(fā)送量累計完成2.6億噸，同比增長3.2％，重點品類增長明顯。自2016年以來，累計為企業(yè)讓利20億元。今年1月份至9月份，共批復(fù)“一口價”項目1700項，物流總包項目143項，累計為企業(yè)讓利約30億元。同時，服務(wù)項目更趨完備。針對吉林省貨源，開行了糧食、汽車零部件等集裝箱班列，圖們到大連間開行冷鏈班列，滿足鮮活海鮮運輸需求。

（文章來源：經(jīng)濟日報）