8月中旬，遲來(lái)的秋風(fēng)給炎熱一夏的東北大地送來(lái)陣陣清爽。此時(shí)，由哈爾濱開(kāi)往大連的G310次高鐵列車上，擠滿了來(lái)自黑龍江、吉林前往大連沿海各企業(yè)和經(jīng)濟(jì)區(qū)尋求合作的人們；位于長(zhǎng)白山腳下，與東北東部地區(qū)最近出海口丹東為鄰的吉林通化，與丹東港“無(wú)縫對(duì)接”的“通化陸港”正在加緊建設(shè)；由內(nèi)蒙古東部地區(qū)的通遼開(kāi)往遼寧西部出海口錦州港的集裝箱班列正向目的地行進(jìn)；地處遼寧沿海，又在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的營(yíng)口港，其官網(wǎng)不斷更新著動(dòng)態(tài)。當(dāng)下，東北各地紛紛將發(fā)展的目光鎖定在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶。

2012年，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)生產(chǎn)總值占到東北三省的25%，沿海6市實(shí)際利用外資達(dá)179億美元，是2005年的14.3倍。產(chǎn)業(yè)帶、城市帶、旅游帶在遼寧沿海地區(qū)迅速崛起，在完成我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展拼圖的同時(shí)，正在成為有著100萬(wàn)平方公里、1億人口的東北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐。

加速產(chǎn)城融合

2005年“轉(zhuǎn)身向海”開(kāi)啟遼寧沿海地帶大開(kāi)發(fā)的帷幕，2009年遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放上升為國(guó)家戰(zhàn)略，如今加快打造成面向東北亞開(kāi)放的樞紐，遼寧2200多公里長(zhǎng)的海岸線已成為我國(guó)沿海地區(qū)屈指可數(shù)的對(duì)外開(kāi)放“黃金地帶”。開(kāi)發(fā)開(kāi)放8年，世界500強(qiáng)企業(yè)前來(lái)投資辦廠的腳步絡(luò)繹不絕，遼寧實(shí)際利用外資從2008年起穩(wěn)居全國(guó)前三，世界領(lǐng)先的先進(jìn)技術(shù)、管理理念和高端人才已經(jīng)在老工業(yè)基地涌動(dòng)閃光。

按照面向東北亞發(fā)展定位，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶推進(jìn)一批與東北腹地緊密相連的交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促使遼寧沿海與東北腹地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)不斷加深。對(duì)內(nèi)加強(qiáng)帶動(dòng)影響的同時(shí)，在一系列政策、資金和嶄新發(fā)展理念的帶動(dòng)下，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶在不斷提升我國(guó)在東北亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，為打造面向東北亞開(kāi)放的樞紐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在建設(shè)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)程中，遼寧不斷推動(dòng)沿海與腹地良性互動(dòng)，促使沿海地區(qū)利用腹地雄厚的配套能力拓展服務(wù)功能，腹地利用沿海臨港優(yōu)勢(shì)向海外發(fā)展，形成沿海與腹地互為支撐的發(fā)展格局。哈大高鐵開(kāi)通縮短遼寧沿海與東北腹地的距離，丹大、丹通等東部地區(qū)鐵路建設(shè)為東北東部和北黃海的開(kāi)發(fā)創(chuàng)造條件，建成1400多公里長(zhǎng)的濱海公路拉近城市和海的距離。不僅如此，以大連港、營(yíng)口港為龍頭，丹東港、錦州港、葫蘆島港為兩翼，盤(pán)錦榮興港投入運(yùn)營(yíng)，綏中港、海洋紅港等港口開(kāi)工建設(shè)，沿海港口群實(shí)力不斷壯大，使遼寧沿海布滿了對(duì)外開(kāi)放的平臺(tái)。

在遼寧沿海地帶，昔日荒蕪的廢棄鹽田、鹽堿地、荒灘被開(kāi)發(fā)建設(shè)成一個(gè)個(gè)高水平的開(kāi)發(fā)區(qū)，吸引國(guó)內(nèi)外投資者將產(chǎn)業(yè)布局于此，加速產(chǎn)業(yè)向沿海集聚。

在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上，投資百億元以上的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目比比皆是，物流業(yè)、會(huì)展業(yè)、科技服務(wù)、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)在快速興起。

與產(chǎn)業(yè)帶同步崛起的是城市帶，遼寧沿海6市規(guī)劃建設(shè)的10多個(gè)城市新區(qū)已具規(guī)模。大連的普灣新區(qū)、大連開(kāi)發(fā)區(qū)、長(zhǎng)興島新區(qū)、金州新區(qū)、花園口新區(qū)，丹東的丹東新區(qū)，錦州的龍棲灣新區(qū)，營(yíng)口的北海新區(qū)，盤(pán)錦遼東灣新區(qū)和葫蘆島的東戴河新區(qū)等座座新城，與老城區(qū)一道連成一條城市帶，為擁擠的老城區(qū)擴(kuò)展出發(fā)展空間，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了人力保證，提高了沿海經(jīng)濟(jì)帶的城鎮(zhèn)密度，加速了產(chǎn)城融合、港城融合。2012年，位于大連旅順南路的軟件產(chǎn)業(yè)帶實(shí)現(xiàn)銷售收入1022億元，成為我國(guó)乃至世界軟件產(chǎn)業(yè)的重要力量。同大連的軟件業(yè)一樣，遼寧借助國(guó)家戰(zhàn)略帶來(lái)的政策優(yōu)勢(shì)，將沿海經(jīng)濟(jì)帶上的各個(gè)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

構(gòu)筑開(kāi)放高地

遼寧沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，在完善我國(guó)的沿海經(jīng)濟(jì)布局、提升環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，還成為我國(guó)東北振興國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的新引擎。到2012年底，遼寧沿海6市擁有42個(gè)重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，51個(gè)服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，每縣市建成1個(gè)農(nóng)產(chǎn)品基地。2012年底，遼寧沿海6市經(jīng)濟(jì)總量占全省比重超過(guò)50%，成為引領(lǐng)振興的主戰(zhàn)場(chǎng)。

大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶乃至整個(gè)東北地區(qū)開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)的重要部分。在2007年出臺(tái)的我國(guó)第一部航運(yùn)中心規(guī)劃—《大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃》提出，用10年到20年時(shí)間，逐步建成以大連大窯灣保稅港區(qū)為核心、以大連城市為載體、以沿海港口群為基礎(chǔ)、以東北腹地為依托的東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心，使之成為東北亞地區(qū)重要的國(guó)際性樞紐港和物流中心、成為引領(lǐng)東北對(duì)外開(kāi)放的龍頭和全面振興老工業(yè)基地的重要引擎。經(jīng)過(guò)積極推進(jìn)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系、綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)。到2012年，在大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心規(guī)劃建設(shè)的帶動(dòng)下，遼寧港口貨物吞吐量達(dá)8.85億噸，是2005年的近3倍。集裝箱貨物吞吐量1500多萬(wàn)標(biāo)箱，是2005年的4倍，其中大連港和營(yíng)口港貨物吞吐量雙雙超過(guò)3億噸。

打造成面向東北亞開(kāi)放的樞紐，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶在開(kāi)發(fā)開(kāi)放接連取得新突破，不斷邁上新臺(tái)階，正朝著這一目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)