長江中游城市群——長沙、合肥、南昌、武漢四城市商業(yè)銀行，4月19日聚首武漢，共同研討戰(zhàn)略發(fā)展與創(chuàng)新合作，建立金融合作機制，推動中部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

此次四省會城市銀行家聚首的主要話題，在于“互惠互利、互聯(lián)互通、資源共享”，通過互設金融機構，建立長期穩(wěn)定的協(xié)調(diào)合作機制。它標志著湘鄂贛皖四省間區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作，從框架協(xié)議開始步入實質(zhì)性階段。

2月23日，長沙、合肥、南昌、武漢四城市負責人在武漢共同簽署了《長江中游城市群暨長沙、合肥、南昌、武漢戰(zhàn)略合作協(xié)議（武漢共識）》，就共建長江中游城市群區(qū)域經(jīng)濟體系達成共識。

按照《武漢共識》，四城將在區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、自主創(chuàng)新、工業(yè)分工協(xié)作、擴大內(nèi)需和市場開放、推進交通基礎設施建設、生態(tài)文明建設、共建文化旅游強區(qū)、公共服務共享區(qū)、社會保險平臺等方面展開深入合作。同時，四市還在交通運輸、商務、文化、衛(wèi)生、旅游等11個領域簽訂具體協(xié)議，包括打造“2小時城際交通圈”，推廣四省會城市“旅游一卡通”，加強“三江四湖”水環(huán)境保護合作等。

國家發(fā)展和改革委員會學術委員會秘書長張燕生對記者說，長江中游城市群在地理條件上連成一個整體。從發(fā)展條件和開發(fā)潛力看，未來有望與“長三角”、“珠三角”、京津冀處于等高線上，位于全國城市群體系的頂端，成為“中國經(jīng)濟增長的第四極”。

    張燕生認為，四省如果能在方圓300公里內(nèi)交通設施通暢，使行政區(qū)劃、行政干預越來越少，各種資源相互利用、自由配置，吸引大量企業(yè)進駐，上下游產(chǎn)業(yè)集群就能創(chuàng)造出一個巨大的城市聚集效應。湖北省交通廳表示，《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃（2011—2030）》已獲得批準，四省交通部門已在高速公路、港航、運輸?shù)戎攸c建設中開展實質(zhì)合作，在基礎設施建設、重大關聯(lián)項目、重點領域、信息技術等方面開始協(xié)調(diào)對接。

根據(jù)規(guī)劃，未來10年湘鄂贛晥省會城市間將打通長江中游城市集群與周邊主要城市群的便捷通道，共建國家級綜合運輸通道、綜合交通樞紐和大宗戰(zhàn)略物資集散中心，初步形成主要城市群間“2小時城際交通圈”和周邊城市群“3小時高鐵交通圈”，促進群內(nèi)一體化發(fā)展，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉移、優(yōu)化和升級。屆時，長江中游城市群區(qū)域間的聯(lián)系將更加緊密。

    目前，長沙、合肥、南昌、武漢四城市發(fā)展勢頭強勁。去年，四省會城市地區(qū)生產(chǎn)總值為2.16萬億元，占四省總和的29%，經(jīng)濟增速明顯高于全國水平。

文章來源：經(jīng)濟日報