地處中國西南腹地的貴州省，與川、渝、湘、滇、桂等省(市、區(qū))接壤，是中國西部重要的交通樞紐。未來幾年，多條穿越貴州崇山峻嶺的高速公路、快速鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)，將在中國西部形成現(xiàn)代化“出海大通道”，勾勒出中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新版圖”。

　　山地和丘陵占國土總面積97%以上的貴州省，交通建設(shè)投資巨大、長期滯后。中國國務(wù)院13日正式發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見》，這個(gè)中央為貴州專門制定的第一個(gè)全面系統(tǒng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，明確提出貴州作為中國西南重要陸路交通樞紐的地位，并將以多個(gè)重大項(xiàng)目支撐。

　　“貴州擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢，但沒有現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)支撐，再好的區(qū)位也改變不了加速邊緣化的窘境。”貴州省發(fā)改委主任劉遠(yuǎn)坤說，從地圖上看，貴州被重慶、四川、云南、廣西、湖南等5省(區(qū)、市)包圍，是中國西南連接珠三角、長三角和東盟地區(qū)的重要通道，但目前這個(gè)通道通行能力仍十分薄弱，制約著整個(gè)西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　國務(wù)院支持貴州發(fā)展的《意見》中提出，未來幾年，貴州將實(shí)施“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，積極爭取國家加快審批進(jìn)度或下放審批權(quán)限，加快銀川至龍邦、都勻至西昌、畢節(jié)至興義、成都至遵義等公路項(xiàng)目建設(shè)，打通連接周邊地區(qū)的公路通道。到2015年建成高速公路4500公里以上，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

　　貴州省交通運(yùn)輸廳廳長程孟仁說，這意味著，繼2005年底建成通車的重慶至湛江“西南出海大通道”后，中國西部地區(qū)未來幾年還將形成銀川至龍邦第二條“出海大通道”。目前，這條大通道的關(guān)鍵路段貴州道真至甕安高速公路已于去年開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，道甕高速北銜重慶市擬建的南川至大有(渝黔界)高速公路，南接貴州在建的甕安至馬場坪高速公路，可連通包頭至茂名和蘭州至海口國家高速公路，直達(dá)廣西龍邦口岸，是國家擬規(guī)劃建設(shè)的寧夏銀川至廣西龍邦高速公路的重要組成部分，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中均居重要地位。

　　除高速公路外，這個(gè)《意見》提出，將在貴州加強(qiáng)貫通東西、連接南北的鐵路大通道建設(shè)，提高運(yùn)輸能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面。盡快開工建設(shè)成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長昆鐵路共同構(gòu)成通往省外的快速大能力通道，加快實(shí)施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴(kuò)能改造等工程，提高既有鐵路通行能力。到2015年，力爭貴州鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里。

　　“目前貴州的鐵路運(yùn)輸能力在西南地區(qū)最為薄弱，這些項(xiàng)目的啟動(dòng)，將真正打破貴州作為西南樞紐的交通運(yùn)輸瓶頸。”劉遠(yuǎn)坤說。

　　據(jù)悉，中國立項(xiàng)開工建設(shè)最長的一條高速鐵路蘭新鐵路(蘭州至烏魯木齊)第二雙線項(xiàng)目2009年11月開工，建成后，烏魯木齊至蘭州的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從20多個(gè)小時(shí)縮短至不足10小時(shí)。再通過正在修建的蘭渝、貴廣等多條鐵路，新疆就能與中國西南地區(qū)聯(lián)系起來，進(jìn)而形成直達(dá)北部灣和珠三角的出海通道。　

　　此外，這個(gè)《意見》的支撐，還將使中國西南形成直達(dá)珠三角、長三角的兩條“水上高速公路”。程孟仁說，貴州將以提升珠江航道、烏江航道經(jīng)濟(jì)價(jià)值為重點(diǎn)，以更短時(shí)間最大限度破除礙航瓶頸，“十二五”期間打通“南下珠江、北進(jìn)長江”的“黃金水道”。　

　　這只是中國加快西部水運(yùn)建設(shè)的一部分。據(jù)了解，在未來十年內(nèi)，中國將推進(jìn)重慶長江上游航運(yùn)中心和西部其他內(nèi)河港口建設(shè)，有序推進(jìn)西部沿海港口建設(shè)。到2020年，西部地區(qū)沿海港口通過能力將超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　多條“出海大通道”建設(shè)的提速，正在悄悄改變中國西部區(qū)域格局。沿著快速通道，中國西部地區(qū)由北至南，現(xiàn)代化快速通道連接的關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)東盟經(jīng)濟(jì)區(qū)等一批“戰(zhàn)略高地”迅速隆起，他們之間的現(xiàn)代“物流通道”被不斷縮短。

　　貴州省省長趙克志說，圍繞現(xiàn)代化大通道，貴州也將按照“黔中帶動(dòng)、黔北提升、兩翼跨越、協(xié)調(diào)推進(jìn)”的原則，充分發(fā)揮黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射帶動(dòng)作用，加快建設(shè)黔北經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)，積極推動(dòng)畢水興(畢節(jié)、六盤水、興義)能源資源富集區(qū)可持續(xù)發(fā)展，大力支持“三州”(黔東南州、黔南州、黔西南州)等民族地區(qū)跨越發(fā)展，構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

文章來源：新華網(wǎng)貴州頻道